Hjólreišar į Ķslandi

 ... ķ fortķš, nśtķš og framtķš.

 Ašrir vefir: Umferšarvefur Ķslenska fjallahjólaklśbbsins og  Įbendingar Elavars Arnar Reynissonar

22. des. 2006.  Žó Samgöngurįšuneytiš sólundi almannafé ķ aš breyta Reykjanesbraut ķ hrašbraut fyrir vélknśna umferš žį hefur rįšuneytiš ekki gert rįš fyrir žvķ aš sumir fara ekki um į manndrįpshraša į mengandi vélum. Og žar sem žetta "vélamįlarįšuneyti" er ekki allra, žį žurftu ašrir aš sjį um lagningu hjólabrautar milli Hafnarfjaršar og Įlversins ķ Straumsvķk.

31. des. 2005. Fyrsta ašgreinda hjólreišabraut Ķslendinga varš loks aš veruleika į Laugaveginum ķ Reykjavķk sķšla įrs 2005. Gerš hennar var pólitķsk įkvöršun Įrna Žórs Siguršssonar borgarfulltrśa Vinstri gręnna hjį R listanum.  Žvķ mišur fyrir hann, borgarbśa og landsmenn alla geršist žetta fullum tólf įrum of seint. Įrni Žór er žó fyrsti borgarfulltrśinn til aš višurkenna aš hafa gert mistök ķ valdatķš sinni  t.d. meš fęrslu Hringbrautar.  Batnandi mönnum er žvķ best aš lifa og takk fyrir framtakiš Įrni!

17. des. 2005. Žvķ mišur hefur Reykjavķkurborg ekki haft ręnu į žvķ aš leggja mikilvęgustu stķga sem skemmstan veg milli staša Aog B. Borgin viršast fyrst og fremst vera leggja stķgana til śtivistar ef žeir eru į annaš borš klįrašir. Bygging mislęgra gatnamóta viš Stekkjarbakka voru afglöp inni ķ mišri byggš. Stķgarnir voru ekki lagšir į réttum stöšum enda var ekki haft samrįš viš samtök žeirra sem nota stķgana.

29. nov. 2005.  Glöggt er gests augaš. Śtlendingum sem til landsins koma rekur oft ķ roga stans žegar žeir kynnast landanum. Eitt af žvķ sem einkennir okkur ķslendinga frį flestum vesturlandabśum er viršingaleysi gagnvart lögum og reglum, ekki sķst ķ umferšini. Žaš breytist ekki einu sinni žó viš stķgum śr bķlnum. Hér er višfangsefni einhvers Svķja bķlastöšur okkar Ķslendinga višsvegar um Reykjavķk. Hér sést glöggt vaš žetta viršingaleysi getur bitnaš į gangandi og hjólandi vegfarendum. Myndasafn 1 og  myndasafn 2

27. aprķl. 2003.  Nśverandi stjórnvöld Reykjavķkurborgar og rķkis hafa lagt ofurkapp į aš auka veg einkabķlsins ķ Reykjavķk sem og vķšar. Hundruši hektara er miskunarlaust fórnaš undir gķfurlega vķšįttumikil bķlamannvirkin. Fórnarlömb žessarar žróunar eru einkum žeir sem kjósa aš feršast meš vistvęnum hętti žį sérstaklega gangandi og hjólandi vegfarendur. Į mótum  Stekkjarbakka og Breišholtsbrautar er nś veriš aš reisa mislęg gatnamót. Žar var mikilvęgasti göngustķgur Breišhyltinga eytt ķ upphafi framkvęmda.

28. des. 2002.  Nś er framkvęmdin viš gatnamót Laugarnestanga og Sębraut lokiš.  Žaš er nokkuš ljóst aš enn og aftur var fariš ķ framkvęmdir sem fyrst og fremt žjóna hagsmunum akandi vegfarenda  Žaš er lika ljóst aš hjólreišar til samgangna eša hjólreišabrautir eru ekki į dagskrį hjį Reykjavķkurborg.

25. des. 2002.  Ķ hvert skiptiš sem borgin hreyfir skóflu eša annaš verkfęri į götum borgarinnar žykir naušsynlegt aš fjalla um žaš ķ Śtvarpi.  En žegar kemur aš samgöngum hjólandi og gangandi skiptir žaš ekki mįli žó helsta samgönguęšin sé sundurskorin meš slysagildrum vikum saman eins og viš gatnamót Grensįsvegar og Miklubrautar

21. nóv. 2002.  Žaš er hjólreišamönnum nokkuš ljóst aš Reykjavķkurborg leggur ekki metnaš ķ aš bęta ašgengi vistvęnnar umferšar.  En stundum er hugsunar- og skilningsleysiš slķkt aš žaš žykir alveg sérstaklega eftirtektarvert eins og į Laugarnesvegi

3. nóv. 2002  Žaš er ekki beinlķnis hęgt aš segja aš göngustķgarnir séu öruggur stašur fyrir hjólreišafólk. Allt skipulag og hönnun žeirra er ómarkviss og umferšareglur óljósar. Hér er saga um slys sem įtti sér staš 25. jśnķ 2000

17. okt 2002  LOKSINS! 30 įra biš į enda. Um 200 metra stķgakafli malbikašur ķ september 2002 į einni mikilvęgustu leiš Įrbęinga. Slysagildrur voru žó skildar eftir į žessari leiš žó svo aš žaš hefši ekki kostaš mikinn tķma eša fyrirhöfn aš bęta žaš.

25. maķ 2002.  Ķ tilefni sveitastjórnakosninga sendi ĶFHK frį sér skżrslu um įtstand hjólamįla ķ Reykjavķk. Žaš er nokkuš greinilegt aš R-listin hefur ekki įhuga į žvķ aš efna žaš sem lofaš hefur veriš ķ ręšum og riti.
26. febrśar 2002  Žó litill snjór hafi veriš til žessa ķ Reykjavķk žį geta vinnubrögš Reykjavķkurborgar er varša snjórušninga ekki talist til fyrirmyndar 
16. september 2001.  Žann 12 sept. s.l. merktu borgarstarfsmenn  hjólaręmu į göngustķginn viš Sębraut. En žar leynast slysagildrur.

  28. janśar 2001.  Myndir af Miklubrautarklśšrinu. Ekki batnar įstandiš!  

8. janśar 2001.  Fylgist meš Miklubrautarklśšrinu. Ętli Reykjavķkurborg sé aš bęta ašstöšu hjólreišamanna?

 

28. september 2000.  Landsamtök hjólreišamanna og Ķslenski fjallahjólaklśbburinn stóšu fyrir talningu hjólreišamanna į mótum Miklubrautar og Kringlumżrarbrautar.

6. september 2000.  Ķslenski fjallahjólaklśbburinn birti nżjar myndir į vef sķnum af stķgum borgarinnar įriš 2000. Žar sést skķrt aš borgin hefur engan įhuga į žvķ aš bęta ašgengi hjólreišafólks hvaš žį aš bęta fśskiš viš framkvęmdir ķ borgini.

Allt frį 1992 hafa hjólreišamenn tekiš myndir af stķgakerfi borgarinnar. Žar mį sjį ótrślegt agaleysi ķ framkvęmdum og įhugaleysi stjórnvalda ķ žvķ aš bęta ašgengi gangandi og hjólandi. Sumt hefur batnaš frį įrinu 1992 en žaš er ekkert samanboriš viš žann kraft sem lagt er ķ vinnu akvega. Myndirnar eru geymdar į Umferšarvef  ĶFHK

 

Hjólreišar į Ķslandi ķ 100 įr.

    Hér er į feršinni BA ritgerš Óskars Dżrmundar Ólafssonar sem skrįši sögu hjólreiša į Ķslandi milli įrana 1890 til 1993. Alltaf mį viš žessa sögu bęta til aš hśn verši sem best śr garši gerš. Vefstjóri Nįttśru óskar eftir gömlum myndum žar sem reišhjól sjįst aš meira og minna leiti. Feršasögur eša einstakar frįsagnir eša tilvķsanir ķ frįsagnir ķ bókum eru lķka vel žegnar. Vinsamlegast sendiš póst til Nįttśru .

Fįlkinn hf  į sér merka išnašar- og verslunarsögu į Ķslandi. Žį sögu mį lesa į heimasķšu žeirra. 

ATHUGIŠ! Allt efni um žķna hjólreišareynslu er vel žegiš hversu "litilfjörlegt" sem žér žykir žaš vera. Myndir eša sögur.

 

 

Ašgengi hjólreišafólks

    Helsta vandamįl hjólreišafólks į Ķslandi er aš Hjólreišastķgar eru ekki ķ vegalögum eins og ķ nęr öllum nįgrannalöndum. Žetta er eitt mikilvęgasta öryggis- og ašgengismįl ķslenskra hjólreišamanna, žį sérstaklega žegar įtrošningur einkabķla į umhverfi og gatnakerfi veršur sķfelt meiri įri til įrs. Žvķ mišur hafa žingmenn ekki sżnt hjólreišum skilning eša įhuga enda eru žeir eins og flestir ķslendingar afskaplega illa upplżstir um įgęti reišhjólsins. Žegar žetta er skrifaš žį er žaš vonandi aš breytast enda leggja bęši ĶFHK og LHM įherslu į aš nį eyrum žingmanna. Žį fyrst geta hjólreišastķga milli sveitarfélaga oršiš aš veruleika.

      Allt frį įrinu 1992 hafa mešlimir Ķslenska fjallahjólaklśbbsins safnaš og tekiš myndir af stķgakerfi borgarinar. Żmislegt hefur fariš į betri veg enda stóš borgin aš endurbótum į stķgakerfinu, aš mestu leiti į įrunum 1996 til 1997. Var žaš gert ķ žįgu sjónskerta og žeirra sem nota hjólastóla. Žaš nżttist svo įgętlega byrjendum hjólreiša.  Żmsir sem ekki höfšu žoraš aš nota reišhjóliš vegna torfęra stķga žoršu nś aš draga fram reišhjóliš įn žess aš falla af himinhįum köntum ķ veg fyrir bķla eša skella į žeim,  sprengja dekk eša brjóta gjaršir. Borgin hefur hinsvegar ekki sżnt žvķ nokkurn įhuga aš koma upp nothęfu hjólreišastķgakerfi sem nżst gęti til samgangna. Reykjavķkurborg er ašili aš Įlaborgarsįttmįlanum og Car free city club. Bęši žessi sįttmįli og žessi klśbbur hvetja ašildarborgir til aš hęgja į flęši einkabķla enn žess ķ staš aš auka almenningssamgöngur og HJÓLREIŠAR. Ekki hefur borgin sżnt žvķ įhuga aš koma upp nothęfu hjólreišastķgakerfi heldur žvert į móti stušlaš enn frekar aš aukinni einkabķlavęšingu. Meš uppbyggingu vķšįttumikilla umferšamannvirkja hafa vegalengdir gangandi og hjólandi aukist til muna žar sem sś umferš fęr alltaf aš vķkja fyrir umferšamannvirkjunum. Eina vķsbendingin sem sjį mį aš Reykjavķkurborg hafi munaš eftir hjólreišafólki er aš lįta žeim ķ té 1/3 af einum göngustķg sem einn og sér getur ekki nżst sem samgöngukerfi hjólreiša ķ Reykjavķk. Frį Ęgissķšu upp ķ Vķšidal. Sį stķgur og fleiri verša sżndir į žessari sķšu ķ mįli og myndum žar sem fjallaš veršur um kosti žeirra og gall.